Moto taxi, seul ou affilié à une plateforme de réservation

Comme j’en ai parlé ICI , la question s’est posée si je commence à travailler seul ou affilié à une centrale de réservation.

Après étude des sites Internet et prise de contact auprès de centrale de réservation de taxi moto, j’en suis tout simplement arrivé à la conclusion que pour assurer un minimum de chiffres d’affaires, autant commencer à travailler en statut indépendant pour une société de taxi moto qui me proposera d’effectuer des courses pour le compte de leurs clients moyennant une commission de 25%.

L’idée de mon projet n’est clairement pas de travailler pour les autres mais plutôt de développer mon propre réseau de clientèle; mais comme je suppose tout entrepreneur à ses débuts, il faut payer les charges (Moto, équipement, assurance, téléphone, l’essence, entretien etc.) que j’évalue à environ 1500€ par mois. Ce sera en gros le montant de chiffres d’affaires que j’espère effectuer pour les 6 prochains mois en sous-traitance avec les sociétés de moto-taxi déjà établies pour à minima couvrir toutes mes dépenses.

C’est chose faite avec un début d’activité programmé pour la semaine prochaine…

Carte Professionnelle taxi moto en ma possession

Pour ceux qui ont suivi les étapes pour l’obtention de la carte professionnelle, ca y est, j’ai en ma possession le sésame pour commencer mon activité de taxi moto.

La préfecture m’a contacté Mardi dernier pour m’informer qu’ils avaient reçu ma carte professionnelle de conducteur de véhicule motorisé à 2 ou 3 roues utilisé pour le transport à titre onéreux de personnes. Il semble que d’autres collègues également dans l’attente de leur carte ont également été contactés courant de semaine dernière pour les informer de la réception du fameux sésame.

J’en déduis que l’imprimerie nationale en charge d’imprimer les cartes professionnelles doit attendre une certaine quantité de demande pour lancer l’impression. Et d’après les informations recueillies auprès de la préfecture, il y aurait environ entre 50 et 80 cartes professionnelles moto taxi délivrées dans chaque préfecture d’Ile de France autant dire en effet une quantité très faible face aux 16500 taxis parisiens…

Obtention de la carte professionnelle

Nouveau retard dans le lancement de mon activité de taxi moto suite aux vacances d’un fonctionnaire dans l’administration.

La nouvelle réglementation des taxis motos nécessite désormais l’obtention d’une carte professionnelle auprès de sa préfecture.

Voici la démarche à suivre:

Après obtention d’un certificat d’aptitude médical délivré par un médecin agréé par la préfecture, le chauffeur s’il est déclaré apte à l’exercice de l’activité de taxi moto, reçoit un imprimé CERFA, qui permet d’obtenir l’attestation préfectorale d’aptitude médicale délivrée par la préfecture.

Faire ensuite une demande de carte professionnelle auprès de la préfecture de son lieu de domicile avec les éléments suivants:

  • Photocopie recto verso d’une pièce d’identité;
  • Photocopie recto verso du permis de conduire A;
  • Justificatif de Domicile;
  • 2 photos d’identité récentes réglementaires;
  • photocopie de la visite médicale passée chez un medecin agréé par votre préfecture.

L’administration effectue une vérification du casier judiciaire et du nombre de points sur son permis de conduire. En gros, il ne faut pas avoir eu de retrait de plus de 6 points en une fois (Alcoolémie, gros excès de vitesse) et avoir un casier judiciaire vierge (Cf. Article 1 ci-dessous):

 

Article 1

I – tout conducteur de véhicule motorisé à deux ou trois roues utilisé pour le transport de personnes à titre onéreux doit être titulaire d’un permis de conduire de catégorie A en cours de validité et qui n’est pas affecté par le délai probatoire prévu à l’article L.233-1 du code de la route.

II – Nul ne peut exercer cette profession si figure au bulletin n°2 de son casier judiciaire une des condamnations suivantes :

1) Une condamnation définitive pour un délit prévu et réprimé par le code de la route qui donne lieu à une réduction de la moitié du nombre maximal de points du permis de conduire ;

2) Une condamnation définitive pour conduite d’un véhicule sans être titulaire du permis correspondant à la catégorie du véhicule considéré ou malgré l’annulation ou l’interdiction d’obtenir la délivrance du permis de conduire, ou par refus de restituer son permis de conduire après invalidation ou annulation de celui-ci ;

3) Une condamnation définitive par une juridiction française ou étrangère à une peine criminelle ou à une peine correctionnelle d’au moins six mois d’emprisonnement pour vol, escroquerie, abus de confiance, atteinte volontaire à l’intégrité de la personne, agression ou infraction à la législation sur les stupéfiants.

 

Seul petit problème dans mon cas, les cartes pro sont imprimées par l’imprimerie nationale et la personne en charge des cartes pros dans le Val d’Oise est en vacance jusqu’au 21/06 et bien entendu, tout est en suspend jusqu’à son retour.

Taxi moto: seul ou rattaché à une centrale de réservation

Pour me rendre compte précisément du fonctionnement de cette activité, je me suis rendu à plusieurs reprises dans les gares et aéroports qui semblent clairement être les points de prises en charge et de déposes de nombreux taxis motos.

Cela m’a permis de rencontrer de futurs collègues, de les écouter, et de comprendre comment ils travaillaient. J’ai pu identifier 2 types de chauffeurs taxi moto, ceux qui travaillent pour des centrales de réservation et ceux qui travaillent seuls ou entre collègue.

Pour le statut, ils sont tous indépendants. Les chauffeurs travaillant seuls m’ont expliqué que la nouvelle réglementation avait quelque peu modifié la façon de travailler. Beaucoup avaient pour habitude de se mettre à proximité des gares et aéroports dans l’attente de clients  mais la nouvelle réglementation impose désormais aux clients d’effectuer une réservation à l’avance et aux chauffeurs de pouvoir justifier d’une réservation s’ils sont contrôlés par les forces de l’ordre.

D’autres sont rattachés à des centrales de réservation qui leur proposent des courses moyennant une commission ce que l’on trouve dans les taxis type G7 ou Taxi Bleu. En tapant « taxi moto paris » sur Google, j’ai donc trouvé ces centrales qui ont une démarche commerciale vis-à-vis des sociétés et semblent disposer de portefeuilles clients conséquents. Parmi elles, on trouve City Bird, Motocab, Skoot, Urban Driver, P2M.

La question reste pour moi ouverte sur le choix pour démarrer mon activité. Je dispose en effet de relations, amis, collègues très intéressés par mon projet et prêts à utiliser mes services mais cela suffira t-il.

Assurance taxi moto

Je suppose que vous vous en doutiez, l’activité de transport de personnes à moto à titre onéreux nécessite une assurance spécifique. Pour ceux que cela pourrait intéresser, voici les deux compagnies d’assurance que j’ai trouvé acceptant d’assurer ce risque.

La Mutuelle des Motards est positionnée sur ce type de risque depuis le lancement du service de taxi moto et propose 2 tarifs selon le type de véhicule utilisé, maxi scooter ou moto. Il faut compter entre 3500 et 4500€ par an.

L’autre assurance à contacter est Olivier Heim, qui est un agent AXA.

Les deux principaux documents à fournir sont le relevé d’assurance Moto (gros cube) sur les 5 dernières années qui doit comporter aucun sinistre au cours des 5 dernières années et son permis de conduire.

Personnellement, j’ai eu un très bon contact avec la Mutuelle des motards et c’est cette compagnie qui devrait m’assurer d’ici quelques semaines…

Quel statut choisir et lenteurs administratives…

Voici quelques nouvelles du lancement de ma société de taxi moto.

J’ai tout d’abord pris conseil auprès d’un expert comptable et de mon entourage pour choisir le statut de la société. Par simplification et rapidité, j’ai opté pour le statut d’autoentrepreneur que je modifierai en EIRL ou SARL si cela fonctionne d’ici 2012.

Parmi les problèmes auxquels je fais fasse aujourd’hui, l’obtention de mon numéro de SIRET.  Mon dossier de création d’entreprise est complet mais la nouvelle réglementation  impose depuis le 01/04/11 l’obtention d’une carte professionnelle. Là encore j’ai remis mon dossier complet à la préfecture de Nanterre depuis maintenant plus d’un mois mais il semble que l’imprimerie nationale en charge d’imprimer ces cartes peine à les sortir.

Et sans cette carte professionnelle, impossible d’obtenir mon numéro de Siret. C’est le chien qui se mort la queue et au final plusieurs semaines de perdues à cause de lenteurs administratives…

Thibault futur chauffeur de taxi moto à Paris ?

Ce projet me trotte dans la tête depuis plusieurs années, plus exactement depuis 2006 ou j’avais déjà failli me lancer mais le timing n’était pas bon entre vie de famille et mon activité professionnelle de l’époque.

Actuellement au chomage, l’idée est de nouveau au gout du jour et je suis sur le point de me lancer même si de nombreuses questions restent encore en suspens.

J’y reviendrai prochainement pour vous faire partager mes doutes, mes joies, mes peines en tant que futur entrepreneur.